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CGM橋梁專用高強自密實砂漿

CGM橋梁專用高強自密實砂漿

  • 詳細介紹

一、材料簡介                                                                 

 CGM橋梁專用高強自密實砂漿,是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂或金刚砂)作为骨料,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成的自流、自密、高强、无收缩型砂浆。

CGM橋梁專用高強自密實砂漿,是山東昊翔工程材料科技有限公司针对桥梁梁板企口缝特点,在对市场充分调查、研究基础上,联合开发的桥梁专用自流、自密、高强、无收缩型灌浆砂浆。

二、材料特点                                                                

1、自流性

流動度大于等于300mm,灌注後在能夠均勻擴散、自由流動。

2、自密性

具有良好的流動性,不泌水、不離析,不需要振搗,能夠依靠自身自重將豎向板縫填實。

3、早高強

早期强度高,1d强度≥20 Mpa,3d强度≥40 Mpa,28 d强度≥70 Mpa。不仅能够满足旧板缝强度要求(C40),还能够满足新板缝强度要求(C60)。

縮短工期,對于舊板縫,24h後就可以進行鋪裝層施工;對于新板縫,48h後就可以進行鋪裝層施工。

4、微膨脹

    砂漿中的膨脹劑,能夠使阻止砂漿沈漿收縮和失水收縮,防止灌注後空鼓現象産生和有效承載面的降低。

 5、耐久性

屬于無機混合料,耐腐蝕、耐老化。

國內相關研究表明:200萬次疲勞試驗,50次凍融環境試驗強度無明顯變化。

6、環保

無毒、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質及周圍環境無汙染。

四、技術要求                                                                   

    1、技術要求

   表1     CGM橋梁專用高強自密實砂漿技術要求

技術指標

技術要求

最大集料粒徑(mm)

4.75mm篩孔通過率爲100%,2.36mm篩孔通過率≥90%。

流動度(mm)

初始值

≥290

30min保留值

≥260

豎向膨脹率(%)

3h

0.1~3.5

24h與3h的膨脹值之差

0.02~0.5

抗壓強度(Mpa)

1d

≥20.0

3d

≥40.0

28d

≥60.0

氯離子含量(%)

≤0.06

泌水率(%)

0

 說明:1.表中性能指標均應按午夜神器a要求的最大用水量檢驗;

       2.对用于冬季施工的CGM橋梁專用高強自密實砂漿的30min保留值、24h與3h的膨脹值之差不做要求。

 2、冬季技術要求

     除满足表1中最大集料粒径、流动度、抗压强度、氯离子含量、泌水率的技術要求外,还应满足表2的规定。

表2      冬季CGM橋梁專用高強自密實砂漿技術要求

規定溫度(℃)

抗壓強度比(%)

 R-7

R-7+28

R-7+56

-5

≥20

≥80

≥90

-10

≥12

说明:1.R-7表示负温养护7d的试件抗压强度值与标准养护28d的试件抗压强度              值的比值;

      2.R-7+28、R-7+56表示負溫養護7d轉標准養護28d和負溫養護7d轉標准養護56d的試件抗壓強度值與標准養護28d的試件抗壓強度值的比值;

      3.施工時最低溫度可比規定溫度低5℃。

六、使用方法                                                                   

 1、適用範圍

①主要適用範圍:適用于橋梁板縫的維修與加固。

②其他適用範圍:調整配比後,可用于預應力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。

2、施工工藝

(1)工藝流程

①橋梁結構的截面加大施工

image.png

②橋梁板縫的維修

A.傳統灌漿方法

指先拆除橋面鋪裝層,然後進行板縫灌漿,最後重新鋪築橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴重,保通壓力不大,能夠較長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:

image.png

B.頂部打孔微創灌漿方法

指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫頂部打孔,然後進行板縫壓力灌漿,最後封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力較大,不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:

image.png

C.底部減震微創注漿方法

指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫底部打孔、植筋、設置板間橫向預應力,抵抗梁板間行車荷載引起的震動,然後進行板縫壓力灌漿,最後封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力大,無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:

image.png

(2)施工工序

①橋梁結構的截面加大施工

A.基面處理:用鋼釺將結構物表面鑿毛,然後將基面松散物清除徹底,並用空壓機將灰塵吹淨。

B.基面浸潤:在澆築前2~3小時將基面用水充分濕潤並除去明水;冬季施工時,應在澆築前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤並除去明水。

C.界面處理:在基面上均勻塗刷一層聚合物類界面劑。

D.支模:按截面加大設計尺寸要求支立模板,並采取防漏漿措施。

E.制拌:根據現場澆築數量與澆築速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,幹拌10s後,按午夜神器a規定的加水量稱量後,分兩次加水拌和:第一次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和後,修補料應靜置2~3min,待氣泡消失後再進行澆築。冬季施工時,應采用不超過65℃的溫水進行拌和,澆築溫度應在10℃以上。

F.澆築:用灌漿機或澆築容器緩慢、勻速澆築密實,澆築時應避免空鼓現象。澆築結束後,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆築結束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆築要求的修補料,不得繼續使用。

G.拆模、養生:常溫下,24小時後可以拆模。然後用塑料條將加大截面覆蓋,最後用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤,3~4d後可結束養生,或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養生。冬季應采用保溫措施,養生期適當延長。

 


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